コマロのライトは、ハッキリ言って暗い！ 一応マツシマ製のハロゲンバルブを使えば少しは改善されるが、やや高価である。 しかし、奈良のコマロ仲間「鹿男」さんの情報によると、原付用のＨＩＤがヤフオクに 出ているとのこと。たちまちＨＩＤ人口が増加し、さっそく自分も時代の波に乗ることにした。 例によって、面倒なことの嫌いな人間がやる作業なので、反面教師的に見ていただけると助かります。
	ヤフオクにて２５００円。 ６０００Ｋの色温度。 たいがい２５００円〜３０００円で落札されている模様です。
	これが中身
	説明書が入っていると喜んだものの、まったく使い物にならない説明。 何の役にも立ちません。
	電源・リレーなどの配線キット
	その端子の拡大。純正ヘッドライトの３Ｐコネクタを外して、コネクタ側の黄色とキットの白を、コネクタ側の白とキットの青を接続。 これに関し、神奈川の「４０オヤジ」さんが、とてもわかりやすい配線図をＢＢＳにアップしてくださったので、とても参考になりました。 この場を借りてお礼申し上げます。
	赤はバッテリーの＋に、黒は−に接続。 画像上のほうにある四角いものはヒューズです。
	では、ここからは作業です。 まずヘッドライトを外します。
	純正電球を外す
	これではＨＩＤの配線ができないので・・・
	不本意ながらゴムを切り、コードを通しやすく。
	そのあとにビニールテープにて、ささやかながら防水処理。
	次にバッテリーですが、まずシートを外して
	右側のタンク下（キースイッチの裏）からバッテリーのほうへコードを通します。
	このような感じでプラスとマイナスを接続します。
	そして、ヘッドライトケースにコネクタ類を引き込みます。
	今回は、エーモン製の電源取り出しコネクタを利用します。 ホムセンで２５２円。
	これは、純正３Ｐコネクタと、Ｈｉ／Ｌｏ切り替えユニットとを接続するために使います。 別に使わなくてもいいのですが、これで接続したほうが楽かもしれません。あくまでも私見ですが・・・。
	このようにヘッドライト内の３Ｐコネクタの黄色線と白線に分岐タップを付けます。
	拡大写真。
	配線キットのＬｏ／Ｈｉ切り替えコードを接続
	さて、今回のメイン、コントロールボックスをどこにつけるか、ということですが、タンクを外す気力もなければスキルもないので、あちこち探したところ、おお！！ここいいかもしんない！
	このように取り付け。
	ここまでで、とりあえず一通り配線は終了。 ではさっそく試してみます。。。
	ピカー！ 大成功！
	あとは、配線を整理したり、各部ネジ類の増し締めをして終了。
	できました！
	ここまで写真撮りながらの作業で約３時間。 一番大変だった作業はヘッドライトを元に戻すことでした。 では点灯の瞬間を動画でご覧ください。
	２０１０．１１．７追記 取り付けから1年が経過しました。 中華HIDはアタリハズレがあるようですが、幸いにもHiに切り替わらなくなっただけで、なにも不具合はありません。 この切り替わらない現象は、配線の接触不良の可能性もありますので、もしかすると大当たりのHIDだったかもしれません。 当時はHIDの色温度は６０００か８０００しかないと思っていたのですが、３０００Kというのがあると言う事を最近知りました。 しかし国内のオクなどではGZに適合する（要するに変換リングつき）がほとんどありません。 あっても高価なものです。 で、タオさんで探してみると、ありました！バラストなしのバーナーのみで５５元（約７７０円） 今回はLoはHIDでHiはハロゲンにしました。これならいつHIDが壊れても応急的にハロゲンで照射できるので安心です。 goods-8さんの代行手数料や送料、振り込み手数料などすべて合わせて３０００円でした。 ヤフオクでフルセット５０００円＋送料を考えると、お買い得かと思います。 こんな感じです。 撮影時のカメラのホワイトバランスは「晴天」です。