| 最近、リアブレーキのランプが点灯しっぱなしで、原因を探っていたところ ブレーキスイッチを引くワイヤーの劣化ということが判明しました。 なので早速タオバオでワイヤーと、ついでにブレーキケーブルも購入しました。 他にもクラッチや燃料フィルター、Fブレーキパッド、ブレーキスイッチなど購入し EMS送料などすべて込みで総額６０００円ほどでした。 |
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これがスイッチを引くワイヤー 8元（約120円） |
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これがリアブレーキワイヤー ２０元（約３００円） |
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| ではさっそく作業に取り掛かります。 この時点では、ワイヤーを外して新しい物を付けるだけだから大したことない、と 軽く考えていましたが、実際はそんなに甘くはありませんでした。  |
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順番に決まりはありません。私はまず、ここを外しました。 |
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次にこの３箇所を外します。 |
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まずこれはブレーキワイヤーを固定するボルト。これは大したことない |
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これはスイッチワイヤーのスプリングと、固定ボルト。これも楽勝 |
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| これはリアブレーキペダルとワイヤーが接続されているところ。 コッターピンを抜いて外すだけ。余裕余裕。  |
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で、このボルトを取ってカバーを外す。な〜んだ、すぐ終わるじゃん |
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しか〜し、ここからが大変でした。画像赤丸のボルトが硬くてなかなか外れない |
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六角レンチを延長し、エイ！と。パキ！という音がしてようやく外れる。 |
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| そしてこれがクセモノ。ペダル側のフレームに固定されているナット。 我が家の工具ではこのようにして少しずつ緩め、１０分以上かけてやっと外れた。 マフラーを外したほうがはるかにやりやすかったかも。  |
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| そしてようやく外れた２本のケーブル。油でベットベト。 まるで掃除していない換気扇のようだ。動きも悪すぎる。  |
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今度は外したときの逆の手順で新しい物を組んでいく |
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当たり前だけど新しい物って気持ちいいですね。 |
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せっかくなのでコッターピンも新しい物にする |
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CM
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ジャジャーン、完成です！結局ナットを外すのに手こずり、２時間かかってしまいました |
